中国经济网版权所有 中国经济网新媒体矩阵 网络广播视听节目许可证（0107190）（京ICP040090） 新华社北京10月9日电由于美国联邦政府“停摆”已进入第八天，空管人员的缺乏导致美国多地出现大量航班延误。航空运输业的混乱局面引起了行业内外人士的广泛批评。人力危机进一步恶化。据多家外电报道，美国政府“关门”期间，全美各地约1.3万名空中交通管制人员和5万名美国安全管理局工作人员被要求继续免费工作。然而，毕竟不少空管人员开始流失，加剧了空管系统的“空岗”问题。普里奥到2018年底至2019年初联邦政府最后一次大规模“关门”，美国空中交通管制人手不足的问题已经众所周知。许多管制员被迫加班，有的岗位一周可能只有“一天假”。目前，包括芝加哥、波士顿和伯班克在内的十多个机场都报告了人员短缺的情况。路透社报道称，美国联邦航空管理局下属的空中交通管制员人数低于目标水平，短缺近3500人。美国空中交通管制员协会主席尼克·丹尼尔斯7日表示，“S”Hutdown的特点是美国交通管制系统严重缺人、设备陈旧、故障频发。他强调，即使是部分管制员的缺席，也会对人塔力量不足的小型机场产生“巨大影响”，因为整个系统缺人手，而不是暂时的。寻找可替代人员。在特定的空中交通管制设施中。美国各地均出现延误，卡巴6日和7日约有1万架航班延误。美国交通部长肖恩·达菲6日接受媒体采访时表示，一些机场请病假的空管人员数量有所增加。如果没有足够的空中交通管制人员，运输部门出于安全考虑将需要减少打包和着陆的次数。他8日做客美国福克斯新闻频道访谈节目时表示，连日来因人力塔台缺失导致航班延误的比例高达53%，超过了5%的标准水平。 “空管员心力交瘁，可能领不到工资，只能请‘病假’，防止‘停摆’。”当事人纠纷影响的不仅是航班，空管员也面临工资“拖欠”的问题。阿拉里。丹尼尔斯表示，许多空中交通管制员和运输安全管理局官员现在正在免费工作，如果国会两党继续压缩预算，下周的发薪日可能会推迟。丹尼尔斯指责国会两党将党派之争置于国家利益之上，并不惜一切代价保护自己的政治议程，导致政府“关闭”。后果由空中交通管制员承担，这是“完全不公平的”。由于共和党和民主党在健康保险党和其他相关福利支出上存在分歧，美国参议院未能在去年财政年度结束前的9月30日通过一项新的临时法案。从美国东部时间10月1日零点开始，联邦政府近七年来首次再次“关闭”，两党为此互相“推卸责任”。参议院共和党领袖约翰·图恩已组织连日来多次对众议院公布的临时法案进行投票，但均遭到民主党否决。共和党人指责民主党人推迟“关闭”。民主党阵营内部，马里兰州州长韦斯·摩尔8日表示，共和党总统没有“达成协议”以维持政府正常运作。国会议员奎西·姆富姆（Kwesi Mfume）感到遗憾的是，即使是乘风的旅程也开始让公众感到害怕。 “美国不应该陷入这种境地。”（王宜军） （编辑：何欣）中国经济网版权所有中国经济网新媒体矩阵网络广播视听节目许可证（0107190）（京ICP备0400号）
