中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） 现代电池工厂在仲夏的阿恩斯塔特（Arnstadt），现代电池工厂运行正常。在工厂中，机器人臂准确地旋转，并将蓝色电池电池进行检查，包裹和集成到模块中，并将其正确装入容器中。这些电池被送往慕尼黑，Ingolstadt，Stuttgart等城市，并聚集在BMW，Audi和保时捷等车辆公司的最新新能源车中，并前往欧洲市场。充满中世纪环境的小城市曾经是传统德国车辆行业的重要基础。它成为中国工业合作的新坐标-Power Battery工厂Min Ningde，Fujian带到了这里，传统的劳动和绿色技术相交，描述了中国 - 欧洲的现实情况n合作。中国 - 欧洲的合作是德国电池生产的第一基地进入工厂。该工厂的总投资为18亿欧元，年产量为3000万电池，可为近200,000台电动汽车供电。中国 - 欧洲队的协调努力在传统的制造强国向德国的新绿色势头注入了新的绿色势头。在服装组件的位置，德国技术Amjad Abdullah经营设备种植参数。中国工程师Qian Lei在观看时看了看和记录，倾向于偶尔测量每个界面的准确性的位置，提醒德国同事英语。经过几次奉献精神后，最终保证了焊接效果。在这个工厂总是可以看到这种合作的合作伙伴关系。 “起初，我们依靠英语的图纸和行动来讲话，但是在开玩笑时我们可以说两个德语单词。” Qian Lei Smi带着微笑。阿卜杜拉承认：“起初，我对“制造中国制造”有些偏见，但长期合作告诉我，中国同事是技术复杂的，严格运作，并准备分享他们的经验。”在工厂初期，CATL派出了来自中国的雇用人员，以确保劳动力的适当发展。如今，随着当地的德国员工培训系统逐渐汇总，中国员工人数不断减少。当地员工将合并工厂电池电池模块，系统组件，包装和装运主要由当地员工完成。 “我在德国工作了将近两年，并将在本月底回到中国。离开我有点失望。”列列（Qian Lei）与他的德国同事们在一起很好，还通过了他们在奉献这一进程的基本过程方面的经验。 “现在，当地团队可以独立执行制造业。”技术和概念朝着同一方向奔波罗姆·图林格（Rom Thuringian），德国到中欧和东欧的腹地，中国电池公司促进了当地欧洲生产能力网络的建设。 CATL继续促进匈牙利和西班牙的工厂建设，Guoxuan Hi-Tech制定了主要的Slovakia项目，而新旺加达在匈牙利建造了第一家欧洲工厂。这些绿色部队为欧洲汽车制造商提供了当地的供应链，以支持欧洲汽车制造商并促进该工业连锁店的协调升级。 “我们带来了一套完整的质量标准，管理流程和绿色概念。” CATL德国发言人卡斯珀·希皮宁（Casper Schipinen）表示，该项目包括中国利益的规模和欧洲在气候管理中的概念。 Shi Pingnen提供了一个例子，Thuringia's Factory使用绿色的电力和巧妙的措施，例如工厂管理和电气化系统，已成为CATL海外的第一个工厂，以实现“零碳”操作。同时，E Factory正在与Fraunhofer Institute合作生产B的Bbattery模型，该模型旨在提高电池耐用性和资源使用效率。延长电池寿命不仅有助于保持能量和减少排放，还可以降低维护成本。在德国车辆行业对费迪南德·杜登海弗（Ferdinand Dudenhefer）的看法中，中国公司为电池电池和电池组的持续研究和开发，技术积累和大规模制造形成了系统的好处。这一优势通过当地的纽约州电池工厂逐渐改变为区域经济发展的驱动力。越来越多的当地人将图林式的电池工厂视为改变生活的机器。阿恩斯塔特市长弗兰克·斯皮林（Frank Spilin）表示，德国帕布里卡（Pabrika Derman Catl）代表的许多企业正在为阿恩斯塔特（Arnstadt）生根，而正在进行的投资和新的税收收入可以恢复到城市发展，这推动了实施等项目的发展电子住宅区和日托中心的建设。图林雅的经济部长Collette Bosch-John表示，当地的CATL电池工厂项目不仅在市场上的可靠性，有效性和竞争力方面提高了新的能量车辆的性能，而且还促进了当地的地区，成为德国和欧洲建造电池和研发的高地。中国欧盟正在塑造图林基小城市的未来行业。中国欧盟绿色合作将新的动力注入了欧洲地区的绿色经济转型。格尔曼联邦经济发展与外贸协会主席迈克尔·舒曼（Michael Schumann）指出，在欧洲，成功实施中国的电池项目已成为中国 - 欧洲当前不确定的国际环境中的合作的“稳定锚”，显示了双方在绿色行业领域的潜在合作。 “中国已经在电池制造，汽车智能和生态充电领域，而德国汽车公司仍在驾驶体验和工业设计方面保持独特的竞争。双方都不是竞争性的替代者，而是有用的好处。达登海弗说。中国促进欧洲工业合作，并加速其在欧洲的本地化，该公司在西班牙的匈牙利，奇里和埃布罗公司建立了一家汽车工厂，该公司可以生产电动汽车，而SAIC集团还计划在欧洲建立汽车基地。带有中国品牌的电动汽车在欧洲消费者中变得越来越受欢迎。在中国和欧洲的绿色工业连锁店中，苏森林亚电池工厂无疑是地标缩影。它目睹了中国 - 欧洲行业朝着协调迈进的过程，鼓励该地区的绿色经济升级，并已成为对中国和欧洲合作绿色发展的清晰描述。 （记者l我hanlin和刘Yang）新华社，柏林，7月23日，新华社，柏林 （负责编辑：WEI Min）中国经济网络版权中国经济网络新媒体矩阵网络视听计划许可证（0107190）（北京ICP0400
